domingo, 2 de julho de 2017

Elevada Avenida Cavalhada com João Salomoni

Acho que isso resolve o problema da região, ao menos no que diz respeito ao sentido centro-bairro.

terça-feira, 29 de novembro de 2016

segunda-feira, 11 de julho de 2016

Utopia?


sexta-feira, 11 de março de 2016

Aeromóvel, uma possibilidade viável?

Em vermelho, o traçado existente fazendo a ligação entre o aeroporto e a estação trensurb.

Em laranja, uma possível expansão (com 6,1 km) fazendo a ligação do aeroporto ao terminal triângulo (com um ou duas possíveis estações intermediárias).


Encontrei esse vídeo de divulgação do #mochilaoBR sobre o trecho existente, em vermelho.


A linha também pode ser extendida em direção ao bairro Humaitá, atendendo, inclusive, aos eventos na Arena do Grêmio, além dos moradores locais.


Por fim, em uma terceira etapa, poderíamos criar uma linha circular Humaitá-Aeroporto-Triângulo.


Vale ressaltar, que esta linha teria duas conexões com a trensurb, uma na estação Farrapos e outra na estação Aeroporto.

A título de curiosidade, os tempos de deslocamento da estação Mercado até a estação Farrapos e Aeroporto são, respectivamente, de 7 e 10 minutos (segundo o site http://www.trensurb.gov.br).

terça-feira, 8 de março de 2016

Melhorias viárias em Porto Alegre, um sonho possível?


Túnel (4,5 km de extensão) ligando a avenida Diário de Notícias à rua Déa Coufal.


Túnel (2,2 km de extensão) ligando a avenida Érico Veríssimo à 3a Perimetral.

Alternativamente, o túnel acima pode ser extendido até a avenida Antônio de Carvalho (6,32 km), com uma possível saída no local onde hoje se localiza o presídio central (que será desativado) possibilitando acesso aos bairros da região.

quinta-feira, 10 de dezembro de 2015

Aeromóvel linha zona leste (trf4 - campus do vale)

Pergunto: qual seria o grau de utopia de se fazer isso em Porto Alegre?